Fairey Fox

Файри Фокс (англ. Fairey Fox) — британский разведчик, лёгкий бомбардировщик, двухместный истребитель, биплан с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы Fairey Aviation под руководством Марселя Лобеля. Первый полет опытный самолет совершил 3 января 1925 года. Серийное производство развернуто в июне 1926 года на заводе Fairey в Хэйси. В апреле 1933 года производство перенесено на завод дочерней фирмы «Авионс Фэйри» в Госселье, Бельгия. Производство прекратилось в мае 1939 года. Всего выпущено 230 экземпляров. Самолет состоял на вооружении британских королевских ВВС с августа 1926 года, на вооружении бельгийских ВВС с января 1932 года. В Великобритании «Фокс» снят с вооружения в начале 1930 годов. На вооружении ВВС Бельгии стоял до Второй мировой войны. С сентября 1939 по май 1940 года прошли модернизацию с установкой закрытых фонарей кабин.

Создание

В конце 20-х годов Fairey Aviation разработала для ВВС Великобритании двухместный бомбардировщик Fox, со скоростью выше чем у современных истребителей. Бельгийские Военно-воздушные силы заинтересовались данным самолетом. В результате в Бельгии организовали лицензионное производство истребительного варианта Avions Fairey — Fox IIM, оснащенного двигателем мощностью Kestrel 480 л. с. Первые 31 экземпляр поступили на вооружение ВВС Бельгии в 1933 г.

Модификации

Fox I Лёгкий бомбардировщик смешанной конструкции для Королевских ВВС. Двигатель Curtiss D-12 450 л.с. / 338 кВт, также известен как Fairey Felix). Построено 25, включая прототип. Fox IA Fox I с двигателем Rolls-Royce Kestrel (490 л.с. / 366 кВт). Построено 3 и 8 переделано. Fox IIM Лёгкий бомбардировщик с силовым набором из металла; двигатель Rolls-Royce Kestrel IB (480 л.с. 358 кВт). 1 прототип . Fox II Серийная модификация IIM для Бельгии. Двигатель Kestrel IIS (S — Supercharger, нагнетатель). 12 построено компанией Fairey в Британии, и ещё 31 по лицензии её бельгийским филиалом Avions Fairey в Госли (включая 2 Fox IIS с дублированным управлением). Fox III Обозначение британского демонстрационного образца с двигателем Kestrel (позже переименован в Fox IV) и бельгийских учебных самолётов с дублированным управлением (также именовались Fox Trainer) с двигателем Armstrong Siddeley Serval (360 л.с. / 270 кВт). Fox IIIS Fox Trainer с установленным Kestrel IIMS. Ещё 5 выпущены Avions Fairey. Fox III Двигатель Kestrel IIS, 2 пулемёта Browning. 13 произведено в Госли . Fox IIIC (C — Combat) – разведчик-бомбардировщик для Бельгии с двигателем Kestrel IIS, подкрыльевыми креплениями для бомб, двух пулемётов и закрытой кабиной. 48 построены в бельгии, включая 1 учебный Fox Mk IIICS с дублированным управлением. На последних машинах этого типа устанавливался двигатель Kestrel V (600 л.с. / 448 кВт). Fox IV Британский демонстрационного образца (ранее Fox III). Fox IV Переделка Fox II с двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs. Первый полёт 31 января 1934 года . Fox IV Британский поплавковый гидросамолёт (также Fox Floatplane). 6 выпущены для ВВС Перу для участия в войне с Колумбией 1933 года, но к моменту доставки (октябрь того же года), война уже закончилась. Позже, со снятыми поплавками, они использовались в патрульных миссиях времён войны с Эквадором (1941 год). Fox VIR Разведывательная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Ydrs (860 л.с. / 642 кВт). 24 построены для Бельгии и 2 для Швейцарии. Fox VIC Двухместный истребитель. Построено 52. Fox VII Одноместная истребительная модификация Fox Mk.VIR (он же Mono-Fox или Kangourou Места под установку 6 пулемётов. Построено 2, один переделан обратно по типу Fox VI standard, а другой был личным самолётом Вилли Коппенса. В одной из статей того периода, написанной на основе информации от компании Fairey, утверждалось даже, что Fox VII якобы был «летающим фортом» и был вооружён 4 пулеметами и пушкой! Fox VIII Последняя серийная модификация, заказанная из-за возросшей напряжённости в международных отношениях 1938 года. Подобна типу VI, но с трёхлопастными пропеллерами и местом для 4 подкрыльевых пушек. Построено 12, последний — 25 мая 1939 года.

Тактико-технические характеристики (Fairey Fox VIR)

Источник:War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 9,37 м
• Размах крыла: 11,56 м
• Высота: 3,52 м
• Площадь крыла: 33,6 м²
• Нормальная взлётная масса: 1 324 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 345 кг
• Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Ybrs
• Мощность двигателей: 1 × 860 лс

(1 × 640 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 360 км/ч
• Боевой радиус: 1 020 км
• Практический потолок: 10 000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2x фиксированных пулемёта у пилота, и 1x в задней кабине
• Бомбы: 100 кг (220 фунтов) бомб.

Эксплуатанты

Великобритания

• ВВС Великобритании: эскадрилья № 12.

Бельгия

• ВВС Бельгии

Перу

• ВВС Перу
• ВМС Перу

Швейцария

• ВВС Швейцарии – два самолёта, купленных для оценки машины.

Интересные факты

В 1933-35 годах Рэймонд Парер и Джофф Хемсуорт на Fox I G-ACXO участвовали в Авиагонке на приз Макробертсона — перелёте из Англии в Австралию. Хотя формально они сошли с дистанции ещё в Париже, тем не менее, 13 февраля 1935 года их самолёт достиг Мельбурна.